山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

zx870履帶總成|桐梓縣履帶總成|中特重工：

      履帶(dai)是由主(zhu)動(dong)(dong)輪驅(qu)動(dong)(dong)、圍繞著(zhu)主(zhu)動(dong)(dong)輪、負重輪、誘(you)導(dao)(dao)輪和托帶(dai)輪的(de)柔性鏈(lian)(lian)環。履帶(dai)由履帶(dai)板(ban)(ban)和履帶(dai)銷(xiao)等組成。履帶(dai)銷(xiao)將各履帶(dai)板(ban)(ban)連接(jie)起(qi)來(lai)構(gou)成履帶(dai)鏈(lian)(lian)環。履帶(dai)板(ban)(ban)的(de)兩端有(you)孔，與主(zhu)動(dong)(dong)輪嚙合，中(zhong)部有(you)誘(you)導(dao)(dao)齒，用來(lai)規正履帶(dai)，并(bing)防止坦(tan)克轉向或側傾(qing)行駛時履帶(dai)脫落，在(zai)與地面(mian)接(jie)觸(chu)的(de)一面(mian)有(you)加強防滑筋（簡稱(cheng)花紋(wen)），以(yi)提高(gao)履帶(dai)板(ban)(ban)的(de)堅固性和履帶(dai)與地面(mian)的(de)附著(zhu)力。

     鋼履(lv)帶(dai)板分(fen)類：有整(zheng)體(ti)是和(he)組合式(shi)兩種。整(zheng)體(ti)式(shi)履(lv)帶(dai)式(shi)履(lv)帶(dai)板上帶(dai)嚙(nie)合齒，履(lv)帶(dai)總(zong)成生產，趨(qu)勢與驅動(dong)輪(lun)嚙(nie)合，履(lv)帶(dai)板本身成為支重輪(lun)等輪(lun)子的滾動(dong)軌道。其特點是：制造方(fang)便，但是磨損(sun)快。

湖北中特工程機械有限公司主要產品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實(shi)現(xian)節距(ju)從90mm至(zhi)228.6mm配(pei)套系列化，主要代表性的配(pei)套機(ji)型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松(song)PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xian)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，推土機(ji)履帶總成，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽(yang)一拖T90、T120、WY6、WY10等。

      坦克的(de)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)大致(zhi)分為六大部分，動(dong)力部分是由主動(dong)輪(lun)驅動(dong)、圍繞著(zhu)主動(dong)輪(lun)、負(fu)重輪(lun)、誘導輪(lun)和托(tuo)帶(dai)(dai)(dai)(dai)輪(lun)的(de)柔性(xing)鏈環，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)由履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)銷(xiao)等組(zu)成。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)銷(xiao)將各履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板連(lian)接起來構成履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)鏈環。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板的(de)兩端(duan)有孔，與(yu)主動(dong)輪(lun)嚙合，zx870履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)總成，中部有誘導齒，用來規正履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)，并(bing)防止坦克轉向或側傾行駛時履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)脫(tuo)落，在(zai)與(yu)地面(mian)接觸的(de)一面(mian)有加強(qiang)防滑筋（簡稱花紋），以(yi)提(ti)高(gao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板的(de)堅固性(xing)和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)與(yu)地面(mian)的(de)附(fu)著(zhu)力。

     履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)調整器(qi)用來調整履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)(de)松(song)(song)緊(jin)度(du)。它由支架、曲臂、軸套(tao)、蝸(gua)輪、蝸(gua)桿、螺桿、摩(mo)檫片和襯套(tao)等(deng)組成。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)(de)張緊(jin)程度(du)對坦克行駛和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)壽命有較大影響。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)過(guo)緊(jin)或過(guo)松(song)(song)都不好。不同(tong)的(de)(de)使(shi)用環境要求履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)有著不同(tong)的(de)(de)松(song)(song)緊(jin)度(du)。如(ru)在堅硬路面上行駛，應(ying)將履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張得緊(jin)些；在沙漠地區行駛則應(ying)將履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張得松(song)(song)些。

      另外，隨著履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)銷和銷耳孔磨損(sun)的增加(jia)，履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)也會變(bian)松(song)。為(wei)了保持(chi)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)的適當張緊(jin)(jin)(jin)度，需要用履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整(zheng)(zheng)(zheng)器(qi)(qi)來(lai)調節(jie)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)的松(song)緊(jin)(jin)(jin)。這(zhe)是(shi)借助履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整(zheng)(zheng)(zheng)器(qi)(qi)改(gai)變(bian)誘導(dao)(dao)輪相對于主動(dong)(dong)輪的距(ju)離來(lai)改(gai)變(bian)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)的張緊(jin)(jin)(jin)度。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整(zheng)(zheng)(zheng)器(qi)(qi)使誘導(dao)(dao)輪向(xiang)(xiang)后擺(bai)動(dong)(dong)到(dao)某一(yi)位(wei)置，誘導(dao)(dao)輪就遠離主動(dong)(dong)輪，于是(shi)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)被張緊(jin)(jin)(jin)；履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整(zheng)(zheng)(zheng)器(qi)(qi)使誘導(dao)(dao)輪向(xiang)(xiang)前擺(bai)動(dong)(dong)到(dao)某一(yi)位(wei)置，履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)就變(bian)得松(song)些。

      坦克的(de)(de)(de)(de)(de)履(lv)帶(dai)是個(ge)(ge)密閉的(de)(de)(de)(de)(de)環，像個(ge)(ge)大(da)輪(lun)子(zi)，車(che)(che)體有多長，輪(lun)子(zi)差不(bu)多就有多大(da)。坦克的(de)(de)(de)(de)(de)重心(xin)與前(qian)(qian)(qian)后遠的(de)(de)(de)(de)(de)負重輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)接地點的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)距(ju)離就比(bi)較大(da)，桐梓縣履(lv)帶(dai)總成，只要壕(hao)(hao)溝(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)(kuan)度(du)比(bi)這(zhe)個(ge)(ge)距(ju)離小(xiao)，坦克就可(ke)以(yi)跨(kua)過去(qu)。當然，坦克的(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)壕(hao)(hao)能(neng)力也(ye)有一定的(de)(de)(de)(de)(de)限度(du)，當溝(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)(kuan)度(du)超過了前(qian)(qian)(qian)和后兩個(ge)(ge)負重輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)距(ju)離的(de)(de)(de)(de)(de)一半時，在車(che)(che)體重力作用下，坦克就會向溝(gou)里(li)扎頭。在越(yue)壕(hao)(hao)時，既(ji)不(bu)能(neng)向前(qian)(qian)(qian)扎到(dao)溝(gou)里(li)去(qu)，也(ye)不(bu)能(neng)向后栽到(dao)溝(gou)里(li)去(qu)。這(zhe)樣(yang)，履(lv)帶(dai)鋪過溝(gou)面就像是給(gei)坦克搭了一座“橋”。只要這(zhe)座“橋”在兩岸(an)有穩定支撐，坦克便可(ke)安然通(tong)過壕(hao)(hao)溝(gou)。坦克通(tong)常能(neng)跨(kua)越(yue)2.7～3.2米寬(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)壕(hao)(hao)溝(gou)，以(yi)色列“梅卡瓦”3主戰坦克可(ke)跨(kua)越(yue)3.55米寬(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)壕(hao)(hao)溝(gou)。